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以彭澤—湖口高速公路K12~K63段為研究對象,結(jié)合公路沿線特殊地理、地質(zhì)概況進行了路基沉降監(jiān)測,并通過采用室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對比分析的方法,得出了填土高度對軟土路基沉降變形的影響規(guī)律。
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路基基床以下土方填筑試驗段總結(jié)報告 為全面展開路基土方填筑施工 ,我標段在 DK160+050～DK160+250段進行了 路基填方試驗段施工，試驗段長 200米 ,填方高度 8～10m,填筑土方 1660 m3，具 有代表性，滿足試驗段的施工要求。 根據(jù)路基填方試驗段施工方案， 我部成功完 成了該段試驗施工工作， 獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)， 為大面積的土方填筑施工提供 了依據(jù)?，F(xiàn)將施工總結(jié)如下： 一、工程概況 本試驗段位于寧縣南車站內(nèi)， 屬于涇河右岸一級階地地區(qū)， 地形較平坦，地 勢較開闊，工點涉及地層主要為第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土； 地下水為第四系孔 隙潛水，地下水埋深 8～12m，主要由大氣降水補給，水位隨季節(jié)變化而變化， 水質(zhì)較純，對施工無侵蝕；地震動峰值加速度 0.05g，最大凍結(jié)深度 100cm。 二、試驗目的 1、確定填料輾壓時的最佳含水量； 2、確定適宜的松鋪厚度； 3、確定壓
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