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1 鐵路路肩式加筋擋土墻施工 一、 加筋擋土墻結構 加筋擋土墻作為鐵路路基工程的新型支擋建筑物，目前 較新穎的做法有兩種， 一種是采用 CAT 鋼塑復合拉筋帶， 其 斷面設置見圖 1。 圖 1 加筋擋土墻示意圖 加筋擋土墻一般由基礎、面板、拉筋帶、填土四部分組 成。 1 、拉筋帶國內(nèi)以聚烯帶土工帶（ PP 帶）、鋼筋砼拉筋 帶為主，筋條平面型狀一般為距形。本文介紹的木契形鋼筋 砼拉筋，抗拔力提高 30%左右；鋼塑帶主要用于要求填土工 程水平位移小，沉降量低的鐵路干線工程。 2 、面板采用鋼筋砼“十”型板。砼楔形條作為拉筋， 2 每塊面板上設一排兩根拉筋，復合材料拉筋做為拉筋，每塊 面板上設兩排四根拉筋。 3 、加筋擋土墻的填料 90 年代以前一般要求使用透水土 料，近幾年的實踐表明，由膨脹土、軟土、泥炭類土、白堊 土、可溶鹽類土等工程性質很差的土不宜作為填料外
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太原高鐵龍城苑俯斜式路肩擋土墻施工方案 1 俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概述 高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長 606.862 米。全 段為道路新建工程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路 全長 563米。在道路前段部分， 從起點 0+185開始到終點 0+326完設 置俯斜式路肩擋土墻，擋土墻全長 141 米。本標段擋土墻按照 04J008-P153/FJDB3施工 二、工程材料及機械準備 主要材料：碎石 (礫)石，水泥，片石，砂，鋼筋（ HRB335，HPB235） C25混凝土，方木， δ=2cm厚復合木模板，鋼管等材料。 主要機具： 400攪拌機一臺，垂直運輸機械為 16T吊車一臺，土方開挖機械為 210型反鏟挖機一臺、 60型反鏟挖機一臺，材料運輸為 50型鏟車一臺，道路壓 實為 18t 振動壓路機一臺。 三、 施工方法 1、測量放線 由項目部測量人
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