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更新時間：2025.06.08
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1 路橋過渡段軟基 路基不均勻沉降的原因分析 1.1 橋頭引道軟土地基處治不標準 通過公路調(diào)查結(jié)果表明，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是 施工圖設(shè) 計時，地質(zhì)鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時發(fā)現(xiàn)軟基存在，或者未能準確探明軟基 范圍和深度以及軟土的 物理力學性質(zhì)等等， 導致橋頭路堤軟土地基處治遺漏， 或采取的處治 方法不恰當。 此外，采用的軟基處治理論計算方法和選用的計算參數(shù)與軟基實際情況存在一 定差距， 導致軟基處治設(shè)計未能達到預期效果和技術(shù)要求。 另外，雨水侵蝕造成路堤填土流 失和強度降低，也是造成 路橋過渡段路堤沉降的主要原因。 1.2 橋臺臺背路堤壓實度不標準 公路建設(shè)中幾乎所有橋梁、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而，臺背填土壓實 度受施工的用料、順序、 機械、經(jīng)驗和施工作業(yè)面等工程管理因素的影響， 普遍存在臺背填 土壓實度未能滿足設(shè)計要求的現(xiàn)象， 這是路橋 過渡
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針對目前經(jīng)濟發(fā)展、人民水平以及生活質(zhì)量不斷提高的趨勢，提升路橋建設(shè)水平，改善交通環(huán)境，是更好的促進社會發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，我國的路橋工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增多，建設(shè)質(zhì)量在不斷提升。但就目前來看，近年來，我國的路橋建設(shè)取得了較大的進步，積累了不少的經(jīng)驗，但路橋建設(shè)后仍然存在路基路面質(zhì)量問題，對路橋的使用性能和使用舒適度產(chǎn)生了直接的影響，對路橋使用者的行車舒適度和安全產(chǎn)生了一定威脅。因而在路橋工程建設(shè)過程中，應(yīng)強化路基路面施工技術(shù)。
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專題概述
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