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實 習(xí) 報 告 專 業(yè): 輪機工程 班 級: 10 級輪機 2班 學(xué)生姓名 : 張華良 學(xué) 號: 081101212037 重慶交通大學(xué) 一 實習(xí)目的 本次實習(xí)主要是針對重慶交通大學(xué)動力實驗室設(shè)施設(shè)備，對船舶動力 設(shè)備進行實踐方面的實習(xí)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。旨在培養(yǎng)我們在實踐中對理論知 識的應(yīng)用能力，以增加我們知識視野，拓展專業(yè)知識，提高我們的崗位適 任能力。通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn) 理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。 二、實習(xí)時間 2012年 11月 5日—— 2012年 12月 9日 （5個周） 三、實習(xí)單位 重慶交通大學(xué) 四、實習(xí)地點 重慶交通大學(xué)動力實驗室 五、實習(xí)過程 最初來到動力實驗室，迎面一股濃烈的柴油氣味，之前我們是在教室 一理論學(xué)習(xí)為主，從未接觸過實物。然后就開始了實操課程，分為兩個模 塊，動力設(shè)備的操作與拆裝。
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淺析基于數(shù)據(jù)采集卡的船舶機艙監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計 船舶機艙監(jiān)控系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)的重要組成部分。 船舶機艙的自動化程 度在某種程度上就代表了整個船舶自動化系統(tǒng)的先進程度。 船舶機艙監(jiān)控系統(tǒng)主 要用于輔佐操作人員監(jiān)控各項機組運行參數(shù)的變化情況， 一旦發(fā)生異常，立即向 操作人員發(fā)出警報， 以便操作人員在第一時間檢查警報信號發(fā)生處， 并迅速做出 處理，以減少非正常情況對船舶動力乃至整個船舶自動化系統(tǒng)造成的損害， 從而 大大降低船舶的損耗。一直以來，船舶成本低、高效益、無事故是機艙監(jiān)控的目 的。因此，研究船舶機艙監(jiān)控系統(tǒng)有很大的必要性和實用性。 LabVIEW作為編程語言，編程靈活高效且面對對象，其強大的圖形編輯能力 及可視化編程環(huán)境更是快捷簡便； 數(shù)據(jù)采集卡作為普遍使用的一種實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集 功能的計算機擴展卡，可以通過以太網(wǎng)、 USB、火線（ 1394）等多種型號的總線 接入計算機，使用方便。 本文
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專題概述
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