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更新時間：2025.05.11
路基沉降觀測方案 (2)

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國道 306線凌源（遼蒙界）至赤峰公路工程 路基、臺背沉降、位移觀測方案 合 同 號：CLTJ-05 起訖樁號： K254+200～K266+700 申報單位： 通遼市交通工程局赤峰至凌源公路第五合同段 申報日期：二〇一一年十一月 目錄 一、 總則 二、 編制依據(jù) 三、 路基沉降位移觀測技術(shù)要求 四、 觀測頻率要求 五、 沉降位移觀測儀器要求 六、 測量工作的基本要求 七、 觀測點編號 八、 數(shù)據(jù)整理及上報 1 沉降、位移觀測施工方案 一、總則： 為掌握路堤在施工期中的變形動態(tài)， 道路的變形監(jiān)測工作是評價 道路路基處理方式適宜性的重要手段之一， 由于該工程項目所處的區(qū) 域和地質(zhì)情況，需要客觀、科學(xué)地了解和掌握路基沉降的原因、搞清 填筑材料、填筑高度與路基沉降的關(guān)系、路基的沉降規(guī)律，為減少或 消除路基沉降引起的質(zhì)量病害和指導(dǎo)路基、路面施工提供依據(jù)，保證 道路的正常施工與運(yùn)營。

路基沉降觀測方案

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路基沉降觀測方案 一、工程概況 本工程位于上海市崇明東灘啟動區(qū)，其范圍主要為啟動區(qū)內(nèi)的四條規(guī)劃道 路：Z1路北段、 Z1路南段、S1路和 S2路，道路總長度 9066m。本工程所在地屬 三角洲沖積平原，屬河口、砂嘴、砂島地貌類型 ,涉及路段多為填方路段，橋頭 路基采用 PTC樁加固。根據(jù)設(shè)計要求，所有經(jīng)過路堤樁處理過的橋頭或路段均應(yīng) 設(shè)置動態(tài)監(jiān)測。 二、編制標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 （1）崇明東灘啟動區(qū)市政道路 （一期）工程（二標(biāo)段）道路施工圖設(shè)計 （2）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2004） （3）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》 （GB/T12894-2006) （4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10-2006) （5）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 （JTJ059-95) 三、觀測目的 沉降觀測的主要目的是利用觀測資料的沉降分析結(jié)果， 科學(xué)地掌握路基沉降 的結(jié)果和原因， 搞清路基填筑材料

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