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為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩(wěn)定,高邊坡防護工程施工尤為重要,除采用合理的支擋加固措施外,還必須采用科學(xué)有效的施工方法、工藝及程序,避免施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞,甚至留下后患,影響邊坡的長期穩(wěn)定和運營安全。通過貴州惠羅項目路基高邊坡錨索、錨桿防護施工,總結(jié)分析高邊坡錨索、錨桿防護施工工藝、技術(shù),為同類項目施工質(zhì)量管控提供一定的借鑒。
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廣東省云浮至陽江高速公路羅定至陽春段 T4 標(biāo) 邊坡錨桿錨索框架施工技術(shù)交底書 貴州省公路工程集團有限公司 第 1 頁 邊坡錨桿錨索框架施工技術(shù)交底 編制目的 編制邊坡錨桿錨索框架施工技術(shù)交底的目的是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn),使現(xiàn)場操作人 員規(guī)范、安全施工。 適用范圍 本標(biāo)段邊坡錨桿錨索框架施工工程。 交底內(nèi)容 一、錨桿施工 錨桿施工工序:開挖與修坡→定位放線→鉆孔→安裝錨桿→注漿→錨頭封閉。 1、開挖與修坡: 支護前清除浮土,人工修坡,平整度達到施工規(guī)范要求,要求保證坡形平直均勻。 2、定位放線: 按設(shè)計要求,以第一排錨桿標(biāo)高為準(zhǔn)向下類推。當(dāng)最下排錨桿(索)與地面間距大于二 分之一錨桿(索)間距時,在梁下端部設(shè)置一道構(gòu)造錨桿。 3、鉆孔: ① 錨桿鉆孔宜采用螺旋鉆孔或錨桿鉆機。鉆孔孔位、深度、孔斜度應(yīng)符合設(shè)計要求,定 位偏差不大于 20mm,孔深不小于設(shè)計孔深,孔斜度不超過± 1°。 ②鉆