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立體交叉作業(yè)培訓(xùn)教材——本資料為立體交叉作業(yè)培訓(xùn)教材，共71頁(yè)。目錄：一、立體交叉作業(yè)的概念二、如何進(jìn)行立體交叉作業(yè)三、常見(jiàn)立體交叉施工實(shí)例相關(guān)圖片：知名地產(chǎn)曲江花園B地塊穿插施工……
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175 道路立體交叉設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 立體交叉：道路與道路（或鐵路）相交時(shí)，利用“跨線(xiàn)”結(jié)構(gòu)物使其在不同標(biāo)高 相互交叉連接，達(dá)到避免車(chē)流交叉行駛的目的。 作用：提高通行能力，減少交通事故 一、立體交叉的組成 （看圖片） 1、跨線(xiàn)構(gòu)造物 跨線(xiàn)橋（上跨式）和地下通道（下穿式） （工大一區(qū)地下通道） 2、正線(xiàn) 相交道路的直行車(chē)道（見(jiàn)圖 9-1），組成立交的主體。 3、匝道 供進(jìn)出相交道路（正線(xiàn)）轉(zhuǎn)彎車(chē)輛行駛的連接道（形式多樣，大小不一） ， 立交的重要組成部分。 4、入口與出口 進(jìn)、出正線(xiàn)與匝道相連接的部位 5、變速車(chē)道 為適應(yīng)車(chē)輛變速行駛的需要， 在正線(xiàn)的出入口附近設(shè)置的附加車(chē)道。 出口前 端為減速車(chē)道，入口后端為加速車(chē)道。 立體交叉范圍：從有與正線(xiàn)有不同之處起所包含的全部區(qū)域。 二、公路立交與城市立交的主要區(qū)別 1、目前公路立交一般附設(shè)收費(fèi)站，兩立交的間距較大，形式簡(jiǎn)單規(guī)整，但由于 車(chē)速
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