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車輛離合器膜片彈簧的設計與優(yōu)化

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--WORD格式 --- 可編輯 -- -- 車輛離合器膜片彈簧的設計與優(yōu)化摘要 : 膜片彈簧是汽車離合器的重要部件，是由彈簧鋼板沖壓而成，形狀呈碟形。膜片彈簧結(jié)構(gòu)緊湊且具有非線性特性，高速性能好，工作穩(wěn)定，踏板操作輕便，因此得到廣泛使用。本文通過對膜片彈簧建立數(shù)學模型，特別通過引入加權(quán) 系數(shù)同時對兩個目標函數(shù)進行比例調(diào)節(jié)，并用 MATLAB 編程來優(yōu)化設計參數(shù)。通過舉例，結(jié)果證明在壓緊力穩(wěn)定性，分離力及結(jié)構(gòu)尺寸上優(yōu)化結(jié)果較為理想。關鍵詞 : 膜片彈簧；優(yōu)化設計； MATLAB 1. 引言 1.1 離合器膜片彈簧彈性特性的數(shù)學表達式膜片彈簧是汽車離合器中重要的壓緊組件，結(jié)構(gòu)比較復雜，內(nèi)孔圓周表面上有均布的長徑向槽，槽根為較大的長圓形或矩形窗孔，這部分稱為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分像一個無底寬邊碟子，其截面為呈錐形，稱之為碟簧。膜片彈簧的結(jié)構(gòu)

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自調(diào)式膜片彈簧離合器優(yōu)化設計

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自調(diào)式膜片彈簧離合器在國外市場的廣泛應用證明了它的優(yōu)越性能。首先介紹了自調(diào)式膜片彈簧離合器的特點及其自調(diào)原理,創(chuàng)新的將優(yōu)化設計方法引入了自調(diào)式膜片彈簧離合器的設計過程。廣泛參考了傳統(tǒng)膜片彈簧離合器和各種典型碟簧的優(yōu)化設計方法,分別就基本參數(shù)、膜片彈簧和力感應彈簧三部分進行了優(yōu)化設計。通過計算校核和有限元分析,證明該優(yōu)化方法可行。

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