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《北京汽車》!""#$ %&$ ’ ()· · 北 京 汽 車 ! 制冷劑不足 用歧管壓力計檢查系統壓力，若高低壓力都 偏低 *高壓低于 ++’,-，低壓低于 .+,-，且視液玻 璃中有氣泡，出風口溫度不冷，則表示制冷劑不 足或系統有泄漏造成制冷不足。應檢漏修補后向 系統補充制冷劑。在發(fā)動機轉速 !""" 轉 / 分下， 直至氣泡消失。此時壓力表讀數應為：低壓約為 ##+ 0 !#1,-，高壓約為 #!.( 0 #)21,-。 " 系統臟堵 壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質或由 制冷劑對系統部件內壁作用而脫落的雜質將干 燥貯液器或膨脹閥堵住。用歧管壓力計檢查系統 壓力，低壓側呈真空，高壓側壓力很低，且干燥貯 液器或膨脹閥前后管路上掛霜或結霜，出風口溫 度不冷，關機后再開機情況無改善時，應更換干 燥貯液器或用無水酒精洗膨脹閥。 # 冷凝器風機不轉 由于滑動軸承缺油或滑動軸承燒壞，風機電 機
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汽車空調的冷氣系統,是一個完全封閉的循環(huán)系統,其中任何一個零部件損壞都會使制冷能力下降或不能制冷。而冷氣系統出現故障時,是不能隨便拆檢的。由于系統要求密封性高,因此給故障的診斷帶來了困難。 冷氣系統的故障一般是靠直觀感覺檢查和利用儀表配合檢查來診斷的。
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