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. . 時(shí)速 250公里客運(yùn)專線有砟軌道 60kg/m 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器（簡(jiǎn)稱調(diào)節(jié)器， Expansion Joints，簡(jiǎn)稱 EJ）是高速客運(yùn)專線重 要的軌道部件之一。自攻克了橋上鋪設(shè)無(wú)縫線路這一難關(guān)，各國(guó)鐵路就積極研發(fā) 適用于各種軌道條件的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器?？瓦\(yùn)專線長(zhǎng)大連續(xù)梁上鋪設(shè)無(wú)縫線路， 通常必需設(shè)置調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器的功能是：不僅允許列車(chē)輪對(duì)以安全、平順地高速 通過(guò)，而且用來(lái)協(xié)調(diào)長(zhǎng)大橋梁因梁體溫差引起的梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼軌的伸縮位 移，以及使橋上無(wú)縫線路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中放散溫度力，從而減小軌道及墩身所承受 的無(wú)縫線路縱向力。 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按伸縮方向分成單向調(diào)節(jié)器和雙向調(diào)節(jié)器 2種類型，按軌下基 礎(chǔ)類型可分為無(wú)砟軌道用（包括整體道床、軌道板、木枕明橋面用） 、有砟軌道用 （包括混凝土枕、木枕用） 。 1. 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)外鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在如圖 1所示的調(diào)
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. . 時(shí)速 250公里客運(yùn)專線有砟軌道 60kg/m 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器（簡(jiǎn)稱調(diào)節(jié)器， Expansion Joints，簡(jiǎn)稱 EJ）是高速客運(yùn)專線重 要的軌道部件之一。自攻克了橋上鋪設(shè)無(wú)縫線路這一難關(guān)，各國(guó)鐵路就積極研發(fā) 適用于各種軌道條件的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器?？瓦\(yùn)專線長(zhǎng)大連續(xù)梁上鋪設(shè)無(wú)縫線路， 通常必需設(shè)置調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器的功能是：不僅允許列車(chē)輪對(duì)以安全、平順地高速 通過(guò)，而且用來(lái)協(xié)調(diào)長(zhǎng)大橋梁因梁體溫差引起的梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼軌的伸縮位 移，以及使橋上無(wú)縫線路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中放散溫度力，從而減小軌道及墩身所承受 的無(wú)縫線路縱向力。 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按伸縮方向分成單向調(diào)節(jié)器和雙向調(diào)節(jié)器 2種類型，按軌下基 礎(chǔ)類型可分為無(wú)砟軌道用（包括整體道床、軌道板、木枕明橋面用） 、有砟軌道用 （包括混凝土枕、木枕用） 。 1. 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)外鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在如圖 1所示的調(diào)
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客運(yùn)專線有砟軌道
專題概述
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