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1 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 一、方針與目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、 保護(hù)環(huán)境優(yōu)先” 的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。 更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周 圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀 態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn) 場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低 人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分 體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神” 。 二、應(yīng)急策劃： ( 一)工程概況： 橋梁上部采用 6-16m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板，下部采 用柱式墩臺(tái)、摩擦樁基礎(chǔ)。橋梁中心樁號(hào) K112+781，全長(zhǎng) 100.06m， 交角 90°，全橋共 1聯(lián)。 (二)橋梁架設(shè)方案 白沙中橋均為 16米空心板，由于云臺(tái)東大橋?yàn)?
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楊師灣大橋上部構(gòu)造 20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制方案 1.工程概況 1.1 路線概況 杭州至瑞麗高速公路湖北省陽(yáng)新至通城段 HRTJ-9 標(biāo)段起訖點(diǎn) K71+800~K81+239.420 ，長(zhǎng) 9.43942km ，位于通山縣黃砂鎮(zhèn)境內(nèi)。 1.2 楊師灣大橋概況 本大橋起始樁號(hào) K76+451.96 ，終點(diǎn)樁號(hào) K76+598.04 ，中心樁號(hào) K76+525 ，位于 JD45 所在的圓曲線和緩和曲線上。全長(zhǎng) 146.08m ，全橋共 7 跨，分二聯(lián)， 3×20 米+4 ×20 米，先 簡(jiǎn)支、后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造：柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)按摩擦樁 設(shè)計(jì)。連續(xù)墩處采用普通板式橡膠支座， 橋臺(tái)處和過(guò)渡處設(shè)四氟滑板式橡膠支座。 支座安裝總 高度為 20cm 。 1.3 上部構(gòu)造說(shuō)明 本橋上部結(jié)構(gòu)為 20m 預(yù)應(yīng)力砼正交連續(xù)空心板，采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系；單幅單跨 梁板 10
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