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湖南省龍山至永順高速公路 TJ13 合同段 中交一公局第五工程有限公司 1 / 18 誠(chéng)信優(yōu)質(zhì) 高效創(chuàng)新 承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T F50-2011) 2、湖南省龍山至永順高速公路第十三合同段兩階段施工圖； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076-95； 5、《已辨識(shí)的環(huán)境因素及危險(xiǎn)源（指南）》中交一公局第五工程有限公司管理體 系 二、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介及特點(diǎn) 花橋大橋位于農(nóng)車鄉(xiāng)花橋村， 與咱線正交，橋梁跨溶洞區(qū)， 溶洞范圍較大、較深， 覆蓋層厚度不一。本橋采用 4*40 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，橋梁全長(zhǎng) 166.08 米。下部構(gòu) 造為雙柱式橋墩，橋臺(tái)采用肋板橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)、端承樁，基底均需要嵌 入弱風(fēng)化層 2倍樁徑以上，橋梁中心樁號(hào) K44
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橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 1.編制依據(jù) 各種標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) [2005]160 號(hào) 鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) [2005]160 號(hào) 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè) [2005]157 號(hào) 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（ TZ213-2005） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（ TZ210-2005） 設(shè)計(jì)文件要求 石武鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理文件匯編 施工調(diào)查及踏勘資料 2.工程概況 總體概況 橋梁基礎(chǔ)有鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種類型。鉆孔樁采取沖擊鉆鉆機(jī)成孔，樁 徑為米。 自然特征 ⑴地形地貌 本管段主要通過(guò)剝蝕丘陵、 崗地地區(qū)，地面高程 80～200m，相對(duì)高差 10～ 80m。 ⑵地質(zhì)條件 本管段經(jīng)過(guò)地區(qū)主要為丘陵區(qū)，從上到下依次為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化 和微風(fēng)化砂巖。山谷間沖積而成的軟土和松軟土分布廣泛， 工程地質(zhì)條件較差。 ⑶地
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