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I 裝配式混凝土簡支 T梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì) II 目 錄 摘要 ................................................................. II Abstract ............................................. 錯誤！未定義書簽。 引言 ................................................................... 1 第 1章 緒論 ........................................................... 2 1.1 設(shè)計(jì)選題前提 .................................................... 2 1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法 .........
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1 學(xué)號： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目： 作 者 屆 別 屆 院 別 土木工程建筑學(xué)院 專 業(yè) 土木工程 指導(dǎo)老師 職 稱 講 師 完成時間 2 摘要 ，為實(shí)腹式混凝土拱橋，拱圈采用小石子混凝土砌筑片石。橋長 32米，跨徑 18.5 米拱圈采用等截面無鉸拱，矢跨比 0.16，凈跨徑 18.5 米，矢高 2.9 米，拱圈厚 0.4 米，全寬 4.6 米，行車道寬 4.1 米。由于使用年代久遠(yuǎn)，該橋建成時間不詳，大約在 二十世紀(jì)七八十年代。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)為平江縣三墩鄉(xiāng)雙江口橋施工圖設(shè)計(jì)。 本次設(shè)計(jì)中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算著重分析了橋梁在使用過程中恒載以及活載的 作用，采用整體的體積以及自重系數(shù)，荷載集度進(jìn)行恒載計(jì)算。運(yùn)用杠桿原理法、偏 心壓力法求出活載橫向分布系數(shù)，并運(yùn)用最大荷載法進(jìn)行加載。以可靠度理論為基礎(chǔ) 的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法對恒載和活載進(jìn)行內(nèi)力組合，確定其承載能力極限狀態(tài)和正常 使用極限狀態(tài)
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