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更新時(shí)間：2025.05.11
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工程名稱：大豐市白駒鎮(zhèn)一橫河橋工程 施工單位：江蘇省天石建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：無(wú)錫太湖明珠建設(shè)咨詢有限公司 材料品種 工程部位 中標(biāo)時(shí)間 標(biāo)號(hào) 用量 施工時(shí)間 配合比 全橋 2015.5 C30 C40 水泥 黃砂 石子 鋼筋 HPB400 C12 C 14 C 16 C 18 C 20 鋼筋 HRB300 A6.5，A8， A10，A14 A 20， A22， A25 砼試塊 臺(tái)樁 C30 14.4 橋臺(tái)基礎(chǔ) C30 16.1 臺(tái)身 C30 11.2 臺(tái)帽 C30 12.9 墩樁 C30 15.8 承臺(tái) C30 18.5 墩柱 C30 1.8 蓋梁 C30 12.6 板梁 C30 33.4 橋面鋪裝 C40 11.8 工程名稱：大豐市白駒鎮(zhèn)紅旗河橋工程 施工單位：江蘇世紀(jì)鑫源建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：無(wú)錫太湖明珠建設(shè)咨詢有限公司 材料品種
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近年來(lái),隨著我國(guó)鐵路科技的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸已經(jīng)過(guò)多次大提速,列車運(yùn)行速度越來(lái)越快,高速鐵路的時(shí)代已經(jīng)到來(lái).面對(duì)高速鐵路到來(lái)的今天,列車運(yùn)行間隙也越來(lái)越短,這就對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備大修施工提出了更高要求.為縮短鐵路信號(hào)設(shè)備大修施工時(shí)間,更好保障列車的安全可靠連續(xù)運(yùn)行,筆者分析當(dāng)前鐵路信號(hào)設(shè)備大修施工中存在的問(wèn)題,并研究縮短鐵路信號(hào)設(shè)備大修施工時(shí)間的方法,以期對(duì)相關(guān)工作者有所幫助.
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建筑工地的施工時(shí)間
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