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鋼梁橋木枕軌距桿的研制與應(yīng)用

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為保障提速鐵路的行車安全,針對(duì)鋼梁橋木橋枕線路軌距和方向不容易保持并且改道困難的問題,提出了研制鋼梁橋木枕軌距桿方案,即分別用2個(gè)螺紋道釘將一塊矩形鐵板擰固在線路同一測(cè)的兩根枕木頭上,并與連接木枕的護(hù)木靠緊,使鐵板更加穩(wěn)定。軌距桿緊貼在護(hù)木下面并從枕木空穿過(guò),一端與鐵板焊接在一起,另一端用螺母和卡鐵將主軌軌底鎖緊,并在軌底處安設(shè)絕緣裝置。由于受護(hù)木的影響,必須將軌距桿向上做一個(gè)彎折。在枕木的另一側(cè)端同樣設(shè)置一根軌距桿,每隔6根枕木設(shè)一對(duì)。通過(guò)調(diào)整鋼軌底下的軌距桿螺母達(dá)到調(diào)整軌距目的。

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鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件

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齊齊哈爾工務(wù) 機(jī) 械廠企業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) Q/HBT 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 2010-11-20 發(fā)布 2010-11-20 實(shí)施齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) 發(fā)布 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 60kg/m 鋼軌膠接絕緣接頭（以下簡(jiǎn)稱絕緣接頭）所用部件、接頭整體的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于 60kg/m 的鋼軌。 2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 TB/T2344 43kg/m ～

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絕緣軌距桿技術(shù)條件

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