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更新時間:2025.05.17
發(fā)動機基礎知識

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這次的培訓主要是按照以下的流程來講解: 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期,歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業(yè)革命時,誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是,對于持續(xù)擴大的 產業(yè),蒸氣機已無法適應, 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內 部,在燃燒后產生動力,再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機,不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?,這是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者,并確立了基本原理,被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點, 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此,柴油發(fā)動機無需點火系。同時,柴

發(fā)動機閥門

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①部件所需必要性能發(fā)動機閥門(以下簡稱閥門)的作用是從活塞的吸入側吸入燃料和空氣,然后從活塞的排出側將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動進行著高速往復運動,起著活塞內氣體開閉閥的作用。閥門在往復運動的時候,閥門傘部的外周面因與活塞頂側接觸,所以要求有高的耐磨性(高溫硬度),另外因為從傘到軸的頭部要承受重復載荷,所以需要有必要的疲勞強度,同時也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

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