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更新時間:2025.05.11
深基坑樁錨支護體系施工數(shù)值模擬分析

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利用FLAC3D軟件對某地鐵車站深基坑樁錨支護體系施工方案進行計算和模擬現(xiàn)場施工,根據(jù)模擬結果對方案加以優(yōu)化,對施工過程起到很好的模擬監(jiān)控作用。

地鐵車站基坑支護結構設計與變形模擬研究

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進入 21 世紀,我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛,城市化進程勢不可擋,城市空間資源緊張,交通問題成為城市發(fā)展的障礙。地鐵具有速度快、運量大且不占用地面空間的特點,建設地鐵成為我國各大城市解決交通問題的首選。我國內(nèi)地約有 660 座城市,其中人口超過百萬的城市大約有 300 多座,截至 2017 年 7 月,地鐵系統(tǒng)已開通運營的城市共有 47 座,正在建設的城市有 56 座。地鐵建設的重點是地鐵工程設計,設計包括很多方面:地鐵線路規(guī)劃、車站設計、區(qū)間設計等等,地鐵車站大多采用明挖法施工,對于明挖車站,主要的風險源之一是深

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