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預(yù)應(yīng)力錨索在卸荷巖體中的作用機(jī)理_pdf——預(yù)應(yīng)力錨索是巖土工程中常用的，也是效率比較高的一種支護(hù)形式。文中采用有限元分析方法和ADINA軟件。巖體在加栽和卸栽條件下，其力學(xué)特性有本質(zhì)的區(qū)別。文中重點(diǎn)分析了在卸荷條件下，預(yù)應(yīng)力錨索同一數(shù)量不同傾角的變...
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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來(lái)穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導(dǎo)書(shū)用來(lái)規(guī) 范和指導(dǎo)支擋工程施工。 二、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為 110mm，間距 3.0m，錨索自由段長(zhǎng) 11m，錨固段長(zhǎng) 11m， 傾角 15°，錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成，錨索設(shè)計(jì)噸位 500KN，錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注，框架內(nèi)采用掛網(wǎng)噴混凝土植生防護(hù)。 一、錨孔施工放線 依照各工點(diǎn)圖計(jì)算、確定錨桿位置，然后現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測(cè)放，并確定第一排錨孔位置，根據(jù) h 高度，由工點(diǎn)圖坡比，推算第一排的坡長(zhǎng)及錨孔孔 數(shù)，由工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)要求的間距推算上排的孔位， h 高度
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