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更新時(shí)間：2025.06.01
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高速公路特大橋路側(cè)振動(dòng)標(biāo)線施工新工藝 ZJGSGF 2014E01 姜新廉、姜亮、葉林、吳慧燕 前言： 高速公路特大橋路側(cè)標(biāo)線設(shè)計(jì)上一般采用振動(dòng)標(biāo)線。在邊緣標(biāo) 線的外側(cè)又設(shè)計(jì)一條橫向的振動(dòng)標(biāo)線，為行車安全提高了視覺(jué)效果。 夜間當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，車輛在振動(dòng)標(biāo)線上碾過(guò)，會(huì)發(fā)出響聲，引起 駕駛員警覺(jué)，恢復(fù)車輛正常行駛，確保行車安全。在標(biāo)線常規(guī)施工情 況下，由于受振動(dòng)標(biāo)線劃線機(jī)的電腦板控制， 在施工中會(huì)出現(xiàn)凸起標(biāo) 線的排列不一致不規(guī)律， 視覺(jué)上給人以一種很亂的排列圖案。 而影響 美觀，并增添駕駛員的疲勞反應(yīng)?，F(xiàn)采用實(shí)用的新施工工藝，使振動(dòng) 標(biāo)線的圖案達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范， 起到美觀一致的視覺(jué)效果。 既和諧了與大 橋整體的美感配合， 又減少了駕駛員疲勞反應(yīng)， 從而達(dá)到理想的施工 效果。 1、工法特點(diǎn) 1.1 由于受振動(dòng)標(biāo)線劃線機(jī)的電腦控制，在一般情況下，以人為的要 求設(shè)定后，按程序進(jìn)行操作施工。在連續(xù)施工
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高速公路特大橋路側(cè)振動(dòng)標(biāo)線施工新工藝 ZJGSGF 2014E01 姜新廉、姜亮、葉林、吳慧燕 前言： 高速公路特大橋路側(cè)標(biāo)線設(shè)計(jì)上一般采用振動(dòng)標(biāo)線。在邊緣標(biāo) 線的外側(cè)又設(shè)計(jì)一條橫向的振動(dòng)標(biāo)線，為行車安全提高了視覺(jué)效果。 夜間當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，車輛在振動(dòng)標(biāo)線上碾過(guò)，會(huì)發(fā)出響聲，引起 駕駛員警覺(jué)，恢復(fù)車輛正常行駛，確保行車安全。在標(biāo)線常規(guī)施工情 況下，由于受振動(dòng)標(biāo)線劃線機(jī)的電腦板控制， 在施工中會(huì)出現(xiàn)凸起標(biāo) 線的排列不一致不規(guī)律， 視覺(jué)上給人以一種很亂的排列圖案。 而影響 美觀，并增添駕駛員的疲勞反應(yīng)?，F(xiàn)采用實(shí)用的新施工工藝，使振動(dòng) 標(biāo)線的圖案達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范， 起到美觀一致的視覺(jué)效果。 既和諧了與大 橋整體的美感配合， 又減少了駕駛員疲勞反應(yīng)， 從而達(dá)到理想的施工 效果。 1、工法特點(diǎn) 1.1 由于受振動(dòng)標(biāo)線劃線機(jī)的電腦控制，在一般情況下，以人為的要 求設(shè)定后，按程序進(jìn)行操作施工。在連續(xù)施工
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專題概述
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