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為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),有效的緩解我國日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題,天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提出的適合我國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時(shí)DMCC發(fā)動(dòng)機(jī)采取了柴油引燃進(jìn)氣中形成的甲醇均質(zhì)混合氣模式,并結(jié)合采取尾氣后處理技術(shù),使現(xiàn)有柴油機(jī)油難以滿足該種發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊要求,所以針對(duì)其開發(fā)一款專用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油是非常有必要的。本文將針對(duì)柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的研制難點(diǎn)逐一進(jìn)行剖析。
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目前醇基燃料的燃燒需要人工點(diǎn)火,手動(dòng)調(diào)節(jié)油閥來控制燃料流量,危險(xiǎn)性較大、不易控制且燃燒效率較低,用戶達(dá)不到節(jié)約成本的目的;為了解決此問題,設(shè)計(jì)了醇基燃料高效燃燒智能控制器,給出了該控制器系統(tǒng)、軟件的組成以及檢測結(jié)果;測試結(jié)果表明,該控制器能夠完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火,且大大提高了醇基燃料的燃燒率,達(dá)到節(jié)能的目的,具有廣闊的市場前景。
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