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更新時(shí)間:2025.06.07
基于砂漿收縮抗裂性能的混凝土纖維選型研究

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提出了水泥混凝土用纖維選型的原則和要求,在此基礎(chǔ)上,基于水泥砂漿收縮抗裂性能,通過定性和定量試驗(yàn)分析,對混凝土用理想纖維類型及其長度、摻量范圍進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明,與聚丙烯纖維、耐堿玻璃纖維和玄武巖纖維相比,聚丙烯腈纖維提高砂漿收縮抗裂性能的效果最佳;在纖維長度相同或摻量相同的情況下,增加纖維摻量或增大纖維長度,將提高砂漿的抗裂性能。最后,推薦纖維的合理選型為:聚丙烯腈纖維長20~25mm,摻量為每立方米混凝土中加入纖維約0.8~1.4kg。

高鐵隧道混凝土纖維素纖維的使用方法

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高鐵隧道混凝土中纖維素纖維的使用方法 纖維素纖維是繼化學(xué)合成纖維之后發(fā)展起來的新型混凝土專用 纖維,工程界稱為第三代混凝土專用纖維, 是有美國 BUCKEYE公司率 先研發(fā)成功的。 該纖維是采用一種高寒地區(qū)特殊植物物種為原料, 經(jīng)一系列獨(dú)特 的化學(xué)處理和機(jī)械加工而成的, 本身具有天然的親水性和高強(qiáng)高模的 特點(diǎn),因其屬植物細(xì)胞自然分裂生長非人工制作而成, 使表面具有很 強(qiáng)的握裹力。在后續(xù)加工中, 采用了特殊的無極材料把纖維制成片狀 單體,方便于纖維的運(yùn)輸和投放。 片狀單體在水的浸泡和攪拌機(jī)摩擦 力的作用下,極易分散為纖維單絲,從而起到抗裂效果,可有效提高 混凝土的力學(xué)性能 抗凍融性及抗?jié)B性。 1、纖維素纖維的主要技術(shù)指標(biāo) 比 重 (g/cm3) 1.0-1.2 直 徑 (um) 15-20 長度(mm) 2-3 抗 拉 強(qiáng) 度(MPa) 500-1000 彈性模量 (GPa) 8-10

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