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K25+240 —K25+340 路基填方試驗(yàn)段 一、 工程概況 K25+240—K25+340填方段全長(zhǎng) 100米，上層為厚約 6 米的玄武巖，下 層為白系泥 +砂巖。最大填土高度為 2.7 米，填料為土 。 二、 主要工程數(shù)量 本段填方數(shù)量為 6909.85M3。 三、工期目標(biāo) 計(jì)劃工期 20天，自 2004年 10月 2日開工，至 2004年 10月 22日竣工。 四、質(zhì)量目標(biāo) 本工程確保優(yōu)良。 五、安全目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，避免重傷事故。 六、施工隊(duì)伍安排 七、施工準(zhǔn)備 1、臨時(shí)便道 利用既有 207國(guó)道和施工實(shí)際需求修建臨時(shí)施工便道。 2、生活用房 施工隊(duì)駐地辦公、生活用房采取租用民房和自建房屋相結(jié)合，部分房屋采 用帳篷和其它簡(jiǎn)易房屋。 4、施工用水 利用民用水和汽車送水。 七、施工機(jī)械設(shè)備 施工機(jī)械見后附施工機(jī)械一覽表。 八、填土路堤施工 采用機(jī)械化作業(yè)，自卸車將填料均勻地卸
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濟(jì)洛高速公路 JL1 合同段 K+20+800 ～K28+200 路基土方填 筑工程施工技術(shù)方安 一、 工程概況 濟(jì)洛高速公路是太澳高速公路的重要組成部分，同時(shí)也 是河南省規(guī)劃公路網(wǎng)“三橫、五縱、四通道”的重要組成部 分，它北起晉，豫兩省交界，北延可與山西、晉長(zhǎng)高速公路 相接，直達(dá)晉城、長(zhǎng)沿、太原，向南與洛陽(yáng)界首高速公路相 接，為中西部地區(qū)和東南部地區(qū)的聯(lián)系提供了一條快捷通 道。 二、 工程地質(zhì)條件與地貌 線段地貌屬?zèng)_洪積平原，地形平坦開闊，地質(zhì)情況，主 要由淡黃色亞粘土、亞砂土、粉細(xì)砂大薄層砂礫及膨脹土組 成。不同地段其地質(zhì)組成，結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征及厚度不相同。 三、 施工準(zhǔn)備工作 ㈠ 復(fù)測(cè)放樣 依據(jù)已復(fù)核并經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn) 點(diǎn)，對(duì)道路中線、縱橫斷面進(jìn)行測(cè)設(shè)，準(zhǔn)確放出各樁號(hào)的填 筑坡腳，外加 0.4 米超填線，用白灰和木樁作好明顯標(biāo)記。 ㈡ 開挖排水溝 由于該施工段內(nèi)水網(wǎng)縱橫
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