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更新時間:2025.06.14
邊坡綠化技術(shù)

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隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的快速推進(jìn), 公路、鐵路及城市建設(shè)迅速, 特別是重慶這樣的山地城市, 大量土石方工程開挖形成大量的裸露邊坡, 不僅破壞了原有生態(tài)環(huán)境, 導(dǎo)致水土流失, 而且 由于邊坡的不穩(wěn)定性為地質(zhì)災(zāi)害留下了安全隱患。 因此邊坡治理、 邊坡綠化的課題越來越受 到人們的關(guān)注和重視。 本文在全面論述邊坡的基本理論基礎(chǔ)上, 以重慶保稅港區(qū)綠化工程項 目案例,綜合分析各種類型的生態(tài)邊坡綠化技術(shù)。 重慶保稅港區(qū)水港功能分區(qū) 1.02km2,空港功能分區(qū) 2.2 km2 ,原狀地形復(fù)雜、平場土 石方工程量大,綠化面積 127 萬 km2,其中綠化項目邊坡面積達(dá) 22 平方米,涉及到各種類 型的邊坡,結(jié)合保稅港不同區(qū)邊坡類型,對其結(jié)構(gòu)處理和施工技術(shù)分析如下: 空港主卡口光面邊坡綠化處理 邊坡類型:主卡口兩側(cè)邊坡高度 7m~10m,坡度 60°左右,紅巖石,易風(fēng)化,巖石表面 節(jié)理發(fā)育,挖方形成邊坡。按原

邊坡綠化草

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邊坡綠化草、灌、花混播植草技術(shù)方案 近年來,在公路、高速公路、鐵路建設(shè),輸氣管道鋪設(shè),房地產(chǎn)建設(shè),石料場開 采等過程中,存在大量人工挖、填的施工現(xiàn)象,形成了大量的邊坡。隨著人們對 生態(tài)環(huán)境及水土保持的重視, 在建設(shè)過程中對邊坡的治理更多地采用了生態(tài)修復(fù) 措施,以植草、掛網(wǎng)噴混植生等生物工程措施配合必要的深層次穩(wěn)定工程防護(hù)措 施(錨索、框架梁等),形成了有一定可持續(xù)發(fā)展能力的邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)并得 以大面積的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用過程中,對于植被品種的選擇,也由單一的草被運(yùn) 用向喬、灌、草、花綜合運(yùn)用發(fā)展,以形成立體、多樣的植被結(jié)構(gòu)。邊坡生態(tài)系 統(tǒng)的抗性及穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng),景觀上更美化。 1 、草、灌、花混播植草技術(shù)概況與方法 草、灌、花混播植草技術(shù)條件多種多樣,概括起來主要有三種:一是土質(zhì)邊坡, 該類邊坡一般位于開挖邊坡的坡頂或由填方而成的下邊坡;二是半風(fēng)化邊坡,該 類邊坡一般位于土質(zhì)邊坡的下層

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