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吊車選取計(jì)算 一、 鐵路兩側(cè)架梁吊車選取 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查， 8#墩墩柱最高 7m，最大活動(dòng)半徑為吊裝南側(cè)邊跨位置， 活動(dòng)半徑為 16.42m， 吊車最小起吊高度： H=墩柱高度 +墊石高度 +支座高度 +梁高+1+鋼絲繩垂直高度 -吊車高度 =7+0.2+0.1+0.9+0.9+1+16.83-2=24.93m 起吊高度按照 28m計(jì)算， 計(jì)算臂長 mL 7.3283.16*83.1628*28 20m空心板梁最重 32.7t, 根據(jù)上式，吊車活動(dòng)半徑 16.42m，臂長 32.7m，起吊重量大于 32.7t, 查 300t 吊車性能表表，起吊重量為 43t， 43t ＞32.7t 由此得出選用 300t 吊車滿足施工需要。 二、 跨鐵路架梁 一）1#吊車選取 1#吊車主要從運(yùn)梁車上吊梁放在連續(xù)梁上，然后配合 2#吊車進(jìn)行吊梁。 7#墩最高為 8m，一個(gè)吊車吊梁時(shí)，吊車活動(dòng)半徑
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涵洞軟土地基分析與處理 摘 要：涵洞軟土地基比較常見，由于涵洞一般設(shè)置在既有河道位置上，河 道常年淤積，地基基礎(chǔ)一般穩(wěn)定性， 承載能力都比較差， 軟土地基的處理也就成 為涵洞設(shè)計(jì)中較為普遍存在的問題。 關(guān)鍵詞：軟土地基 ;處理；涵洞設(shè)計(jì) 在南京現(xiàn)代糧食中心市政配套設(shè)計(jì) SJ1合同段箱涵設(shè)計(jì)中，涵洞基礎(chǔ)普遍 存在軟土地基，地基處理采用了木樁復(fù)合地基處理技術(shù)， 一定程度上解決了涵洞 基礎(chǔ)位于高壓縮性軟土地基上的構(gòu)筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題。 結(jié)合該項(xiàng)目，并借鑒以前專 家對軟土地基的處理設(shè)計(jì)與分析， 本文對木樁復(fù)合地基的豎向承載力、 沉降計(jì)算 及有關(guān)施工方法作了一定的分析與設(shè)計(jì)； 并對其他相關(guān)軟土地基處理方法進(jìn)行了 比較與分析。 一、工程概述及工程地質(zhì)條件 1、工程概述 龍?zhí)段锪鲌@區(qū)是龍?zhí)缎鲁堑闹匾M成部分， 位于南京主城的東北部， 距長江 二橋約 25公里；是以近洋國際物流為主的長江三角洲北翼國際物流節(jié)點(diǎn)
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