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1 新建合肥至福州鐵路沿線二十站房建筑概念設計方案 征集信息公告 根據(jù)鐵道部對鐵路客站建設的要求，結合目前建設實際，近期我中心將開 展新建合肥至福州鐵路合肥西站、長臨河站、巢湖東站、無為站、銅陵北站、 南陵站、涇縣站、旌德站、績溪北站、黃山北站、婺源站、德興站、上饒站、 五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清 北站等二十站房建筑概念設計方案征集。為引進先進的設計理念和產(chǎn)生優(yōu)秀的 設計作品，擬通過方案征集的方式，選擇優(yōu)秀的交通建筑設計方案，并確定后 續(xù)階段的設計人。 我們真誠地希望有應征資格且具有交通建筑設計經(jīng)驗，業(yè)績和信譽良好的 應征人能夠熱忱參與?，F(xiàn)將有關方案征集信息公告如下： 一、 征集主辦單位 鐵道部工程設計鑒定中心 聯(lián)系人：王國芳 王 彥 地 址：北京市海淀區(qū)北蜂窩路南端西側鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院辦公樓 315房間（西客站東側會城門橋西北角） 郵 編：
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中國鐵路火車速度發(fā)展歷程 中國第一臺自己制造的內(nèi)燃機車是 1958 年大連機車車輛工廠 仿照前蘇聯(lián) T3 型電傳動內(nèi)燃機車試制成功的。它就是 “巨龍”號電傳 動內(nèi)燃機車，后經(jīng)過改進設計定型，命名為東風型并成批生產(chǎn)。同年， 北京二七機車廠試制成功 “建設”號電傳動內(nèi)燃機車， 戚墅堰機車車輛 廠試制成功 “先行”號電傳動內(nèi)燃機車，但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。 四方機車車輛工廠也于 1958 年開始設計，1959 年試制成功中國第一臺 液力傳動內(nèi)燃機車， 當時命名為 “衛(wèi)星”號，代號 NY1。后經(jīng)過長期試 驗和多次改進，定型為東方紅型，于 1966 年成批生產(chǎn)。 1958 年“巨龍?zhí)枴眱?nèi)燃機車，時速 100 公里 /小時 東方紅 1 型是四方機車車輛工廠 1959 年試制， 1964 年批量生 產(chǎn)的干線客運內(nèi)燃機車，機車按雙機聯(lián)掛設計，也可以單機使用。前 73 臺的機車標稱功率是 1060kW，最
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