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更新時(shí)間:2025.06.07
微型四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)減震器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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基于四輪獨(dú)立輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和發(fā)展需求,提出一種自供能智能減振器的設(shè)計(jì),分析了四輪獨(dú)立輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身受力特點(diǎn)及減震器設(shè)計(jì)要求,給出了該智能減震器整體設(shè)計(jì)方案。

四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)主控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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介紹了基于英飛凌16位微控制器XC164CS的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)主控制器的軟硬件設(shè)計(jì).實(shí)現(xiàn)了基于Ackermann和Jeantand轉(zhuǎn)向模型的電子差速算法仿真,其仿真結(jié)果以及在車(chē)輛模型上的運(yùn)行結(jié)果均表明該算法的正確性和合理性,尤其適合于車(chē)輛的中低速運(yùn)行控制.

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