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更新時間：2025.05.11
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鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土工業(yè)建筑地面施工技術(shù)要求 一、 鋼纖維混凝土配合比 工程類別 長度（ mm） 直徑（等效直徑 （mm）） 長徑 一般澆筑鋼纖維混凝土 20-60 0.3-0.9 30-80 鋼纖維噴射混凝土 20-35 0.3-0.8 30-80 鋼纖維混凝土抗震框架節(jié)點(diǎn) 35-60 0.3-0.9 50-80 鋼纖維混凝土鐵路軌枕 30 -35 0.3 -0.6 50 -70 層布式鋼纖維混凝土復(fù)合路面 30 -120 0.3 -1.2 60 -100 二、施工技術(shù)要求： 1、水泥標(biāo)號不得低于 425 號。水灰比不得大于 0.5。 2、粗骨料粒徑長度應(yīng)不超過鋼纖維長度的 2/3。 3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應(yīng)小于 0.5% 。一般在 0.5-2% 內(nèi)選擇。 4、攔制鋼纖維混凝土不得采用海水，海砂，嚴(yán)禁摻加氯鹽。 5、除上述規(guī)定外， 鋼纖維混凝土所用其他材料， 應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范
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鋼纖維混凝土 隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國道干線公路上的 車輛荷載及密度越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來。 特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴(yán) 重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝土修復(fù)路面雖有強(qiáng)度高，板塊性 好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點(diǎn)，但它的最大缺陷是脆性 大、易開裂、抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂，所以就要求路面面板 應(yīng)有足夠的抗彎、抗拉強(qiáng)度和厚度。用鋼纖維混凝土修筑路面，就是意將鋼纖維 均勻地分散于基體混凝土中（與混凝土一起攪拌） ，并通過分散的鋼纖維，減小因 荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中，從而控制混凝土裂縫的擴(kuò)展， 提高整個復(fù)合材料的抗裂性。同時由于混凝土與鋼纖維接觸界面之間有很大的界 面粘結(jié)力，因而可將外力傳到抗拉強(qiáng)度大、延伸率高的纖維上面，使鋼
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鋼纖維混凝土中纖維比例
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