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高速鐵路是一個龐大的復(fù)雜的系統(tǒng)，綜合性強(qiáng)，技術(shù)要求精準(zhǔn)。它涉及工務(wù)工程，通信、信號、牽引供電和電力供電，動車組檢修和運用，運營調(diào)度指揮，站房和客服等多個獨立的、復(fù)雜的系統(tǒng)。所以，在高速鐵路建設(shè)完成后和正式開通運營之前，要進(jìn)行大的系統(tǒng)的調(diào)試，即聯(lián)調(diào)聯(lián)試。通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試，各系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的反饋與調(diào)整，使各系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)趨于完整與合理，以達(dá)到整體系統(tǒng)的最優(yōu)化，滿足運營要求。
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在當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，交通運輸業(yè)成為了推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，與此同時，我國交通運輸業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展與進(jìn)步。其中在我國高速鐵路交通運輸中高速鐵路信號系統(tǒng)所帶來的作用是極其重要的，是保證高速鐵路安全性的關(guān)鍵所在。從整體角度分析，高速鐵路信號系統(tǒng)的核心技術(shù)便是保證高速鐵路信號的正確性與有效性。為進(jìn)一步加強(qiáng)對我國高速鐵路信號系統(tǒng)的分析與了解，本篇文章著重對列車運行控制系統(tǒng)加以探究與分析，并對其中所存在的問題進(jìn)行總結(jié)，針對性的支出列控系統(tǒng)中所存在的不足，提出解決措施，推動交通行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
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