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更新時(shí)間：2025.06.01
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伴隨我國(guó)不斷增加向鐵路基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，我國(guó)的高速鐵路建設(shè)的發(fā)展速度也越來(lái)越快，尤其是在應(yīng)用高速鐵路技術(shù)施工方面的測(cè)繪技術(shù)要求也越來(lái)越高，以前使用的測(cè)繪儀器已經(jīng)達(dá)不到現(xiàn)今的標(biāo)準(zhǔn)，并且GPS技術(shù)也已經(jīng)逐漸廣泛地應(yīng)用到了高速鐵路的施工測(cè)量過(guò)程中。此外，GPS技術(shù)中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK測(cè)量技術(shù)因?yàn)槠渚哂蟹浅４蟮募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)也逐漸被廣泛應(yīng)用到高速鐵路的施工測(cè)量過(guò)程中。本文重點(diǎn)關(guān)注在高速鐵路施工測(cè)量中GPS-RTK技術(shù)的廣泛應(yīng)用狀況，重點(diǎn)分析了GPS-KTK技術(shù)的概況、優(yōu)缺點(diǎn)以及在當(dāng)前我國(guó)高速鐵路施工測(cè)量中的應(yīng)用情況。
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伴隨我國(guó)不斷增加向鐵路基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，我國(guó)的高速鐵路建設(shè)的發(fā)展速度也越來(lái)越快，尤其是在應(yīng)用高速鐵路技術(shù)施工方面的測(cè)繪技術(shù)要求也越來(lái)越高，以前使用的測(cè)繪儀器已經(jīng)達(dá)不到現(xiàn)今的標(biāo)準(zhǔn)，并且GPS技術(shù)也已經(jīng)逐漸廣泛地應(yīng)用到了高速鐵路的施工測(cè)量過(guò)程中。此外，GPS技術(shù)中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK測(cè)量技術(shù)因?yàn)槠渚哂蟹浅４蟮募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)也逐漸被廣泛應(yīng)用到高速鐵路的施工測(cè)量過(guò)程中。本文重點(diǎn)關(guān)注在高速鐵路施工測(cè)量中GPS-RTK技術(shù)的廣泛應(yīng)用狀況，重點(diǎn)分析了GPS-KTK技術(shù)的概況、優(yōu)缺點(diǎn)以及在當(dāng)前我國(guó)高速鐵路施工測(cè)量中的應(yīng)用情況。
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高速鐵路施工測(cè)量
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