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高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

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更新時(shí)間：2025.06.14

頭條 高速鐵路的隧道和普速鐵路隧道有什么不同

目前來(lái)看，主要是對(duì)于防水措施的應(yīng)用比較成熟，以及對(duì)開(kāi)挖中各種紅線的控制。無(wú)砟軌道的施工：這個(gè)才是高鐵賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，無(wú)砟軌道對(duì)標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格，開(kāi)創(chuàng)了施工上的一個(gè)新高度，各種精...

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介紹了云桂線高速鐵路工程施工概況,通過(guò)分析軟弱膨脹圍巖隧道初期支護(hù)下沉變形開(kāi)裂的現(xiàn)狀,經(jīng)多方案綜合對(duì)比,確定了安全受控適用有效的處理措施,從而保證了工程質(zhì)量,降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。

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哈齊高速鐵路 (1) 57

希望你滿(mǎn)意！屬于黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司（原哈爾濱鐵路局建設(shè)工程監(jiān)理公司）是按現(xiàn)代企業(yè)制度方式改造組建的有限責(zé)任公司，公司注冊(cè)資本326萬(wàn)元，下設(shè)五部一室（計(jì)劃財(cái)務(wù)部、人力資...查看詳情

話(huà)題：工程監(jiān)理
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高速鐵路用沙標(biāo)準(zhǔn) (1) 32

高速鐵路用沙標(biāo)準(zhǔn)一般用Ⅱ區(qū)中砂。查看詳情

話(huà)題：路橋市政
xuqian2009
濟(jì)青高速鐵路 (1) 56

個(gè)人而言山東境內(nèi)確實(shí)需要這條高鐵線路，實(shí)現(xiàn)了真正的高速鐵路，不再像之前樣，雖然軌道跑得是G字列車(chē)但也只是龜速而已，不過(guò)速度快了，價(jià)格也上了估計(jì)全程二等座也得150元吧。濟(jì)青高速鐵路...查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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福建鐵路的高速鐵路 (1) 68

溫福鐵路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線中東南沿海客運(yùn)專(zhuān)線（杭福深客運(yùn)專(zhuān)線、杭深線）的重要組成部分。溫福鐵路自浙江省溫州市的溫州南...查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室怎么樣？ (1) 63

簡(jiǎn)介：高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室）是在國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵道部的主管下，由中國(guó)鐵路工程總公司、中南大學(xué)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院和鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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精華知識(shí)

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高速鐵路施工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ (2) 110

一般應(yīng)該執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2010）、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB1075...查看詳情

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高速鐵路隧道與普通鐵路隧道有什么異同點(diǎn) (2) 81

兩者設(shè)計(jì)速度不一樣，肯定標(biāo)準(zhǔn)就不一樣了。 1、斷面不同：高度鐵路斷面比普通鐵路斷面大不少，斷面形式也不一樣。一般普通單線鐵路長(zhǎng)橢圓形，而高鐵接近圓形，，這和列車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)有關(guān)...查看詳情

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周俊32
高速公路與高速鐵路造價(jià)孰高 (1) 77

高速公路與高速鐵路造價(jià)相差不大，高鐵高一點(diǎn)！平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億>查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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高速鐵路的核心技術(shù)有哪些？和普通鐵路有哪些不同？ (1) 69

? ??對(duì)于高速鐵路，我只有一點(diǎn)粗淺的了解，說(shuō)說(shuō)我了解的幾點(diǎn)，權(quán)當(dāng)拋磚引玉： 1, 對(duì)鐵軌的要求肯定比普通鐵路要高得多，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)的歷史原因，我國(guó)大部分干線鐵路鐵軌在修建的時(shí)候就是...查看詳情

話(huà)題：建筑設(shè)計(jì)
gongxingyun
高速鐵路路塹與隧道過(guò)渡段怎么設(shè)置 (1) 78

土質(zhì)、軟土質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度不小于20m的過(guò)渡段，并采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級(jí)配碎石填筑。查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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深基坑施工的關(guān)鍵技術(shù)有哪些? (3) 215

　　放坡的坡度，邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算，支護(hù)方案（如果有的話(huà)），分層厚度。　　《深基坑工程施工技術(shù)》是虹橋綜合交通樞紐深基坑工程技術(shù)策劃和施工管理過(guò)程的總結(jié)。以基坑工程為主題，以基坑辦案的...查看詳情

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在建的渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路的一部分嗎?滬漢蓉高速鐵路... (1) 70

渝利鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中滬漢蓉通道的重要組成部分，也是川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔(dān)川渝地區(qū)與東中...查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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中國(guó)高速鐵路的鐵軌寬度是多少？ (5) 71

中國(guó)高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定：1435...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)是否會(huì)更低？ (1) 15

相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)通常會(huì)更低。高速鐵路的建設(shè)成本通常在每公里5000萬(wàn)元以上，而普通鐵路的造價(jià)通常在每公里1000萬(wàn)至3000萬(wàn)元。查看詳情

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高速鐵路和普通鐵路的造價(jià)有什么區(qū)別？ (1) 13

高速鐵路的造價(jià)通常比普通鐵路高，因?yàn)楦咚勹F路需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時(shí)也需要更多的設(shè)備和材料投入。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)規(guī)范都有哪些 (1) 76

懶人的提問(wèn)懶得回答，你這個(gè)提問(wèn)也太廣了吧。自己去查規(guī)范。查看詳情

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12月3日，中國(guó)自主研發(fā)的“和諧號(hào)”CRH380高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗(yàn)運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)486.1公里。這是中國(guó)鐵路創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值得書(shū)寫(xiě)的重要...查看詳情

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我國(guó)為什么大力建設(shè)高速鐵路？ (2) 45

軌道交通的建設(shè)與發(fā)展,對(duì)緩解城市交通擁堵,改善城市環(huán)境,落實(shí)節(jié)能減排戰(zhàn)略,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展有著積極作用,因此在高速鐵路的設(shè)計(jì)研發(fā)中更要注重建設(shè)與節(jié)能環(huán)保的關(guān)系。查看詳情

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廣深港客運(yùn)專(zhuān)線越珠江方案研究廣深港客運(yùn)專(zhuān)線廣州至深圳段起于新廣州站,途徑廣州、東莞、深圳三市,止于深港分界點(diǎn),線路長(zhǎng)度116 km。全線設(shè)5個(gè)站,速度目標(biāo)值按線下350 km /h...查看詳情

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新建銀川至西安鐵路調(diào)整可行性研究全線估算總額8233895.71萬(wàn)元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為13284.76萬(wàn)元/正線公里。其中：靜態(tài)投資7304401.60萬(wàn)元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為11785...查看詳情

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“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”擴(kuò)容南昌向心力增強(qiáng)從浙贛省界至贛湘省界，滬昆高鐵途經(jīng)江西省上饒、鷹潭、撫州、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7個(gè)設(shè)區(qū)市的28個(gè)縣（市、區(qū)）。350公里的時(shí)速，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)縮短...查看詳情

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專(zhuān)題概述

高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

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