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高速公路 T梁預制施工工序及要求詳細介紹 一、施工準備 1、拌和站建設 拌和站應合理劃分為生活區(qū)、 拌和作業(yè)區(qū)、 粗細集料區(qū)、 材料庫及運輸車輛停放 區(qū)，并現場懸掛平面布置示意圖。 拌和站的所有場地必須進行砼硬化處理， 要求使用 20cm 厚片、碎石墊層，12～ 15cm 厚的 C15 砼作為面層。場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層 排水坡度不應小于 1.5%，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用 M7.5 砂漿 進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵 。 拌和站應采用封閉式管理，四周設置隔離設施，進出場設置大門 。 所有拌和站必須達到四倉式自動計量標準，粗集料按 4.75mm ～13.2mm 、 13.2mm ～19mm 、19mm ～31.5mm 三種粒級進行采集和摻配， 若是梁片預制 的專用拌和站可只配備 4.75mm ～13.2mm 、13.2mm ～19mm 兩
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本文根據西安咸陽專用機場高速公路N1標段渭河特大橋施工經驗和技術資料，介紹了大型立交橋的標準化施工工序，其內容涵蓋了樁基、承臺（系梁）、墩柱及現澆箱梁的施工工藝。
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