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京秦高速公路于1999年7月建成通車,2002年4月完成機(jī)電工程通信、監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)。在收費(fèi)系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)、視頻、監(jiān)聽、對講和報警系統(tǒng)均使用雙絞線及同軸電纜。由于電纜本身的特性決定了其抗干擾能力差,而且容易出現(xiàn)老化、漏電、破損等情況,直接影響了收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的安全性及信號傳輸?shù)目煽啃浴＝陙?因線纜故障而導(dǎo)致的信號、數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,使收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性大
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2011年度右衛(wèi)收費(fèi)站安全生產(chǎn)工作總結(jié)報告 為了切實做好安全生產(chǎn)工作，做到“安全責(zé)任、重在落實” 嚴(yán)格執(zhí)行建管處的《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)考核辦法》的相關(guān)規(guī)定， 落實監(jiān)管處相關(guān)文件精神，把好安全關(guān)，杜絕安全事故的發(fā)生。 同時為落實年初簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書，增強(qiáng)員工安全責(zé)任意 識，我站做了大量的工作，現(xiàn)將我站安全工作總結(jié)如下： 一、組建安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)管理 成立以站負(fù)責(zé)人為第一負(fù)責(zé)人，站安全員、管理人員、收費(fèi) 班長等為主要成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 并在收費(fèi)崗?fù)づ鋫洮F(xiàn)場安全 員。堅持做到人員調(diào)換立即更新小組成員，從而明確具體職責(zé)， 將安全生產(chǎn)切實落實到個人，做到專人專項負(fù)責(zé)。 二、大力開展學(xué)習(xí)、宣傳教育，做到知行合一 站內(nèi)一直著力于職工的安全教育培訓(xùn)工作， 每月都會建立符 合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的安全教育培訓(xùn)制度， 并根據(jù)制度每月開展 一次安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會，安全生產(chǎn)列會，組織班組學(xué)習(xí)會，站安全 生產(chǎn)對每
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專題概述
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