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更新時(shí)間:2025.05.10
山體護(hù)坡工程

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山體護(hù)坡工程 現(xiàn)階段,我國(guó)建筑企業(yè)在進(jìn)行山體護(hù)坡工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,常用護(hù) 坡工程方式有哪些?基本概況如何?以下是山體護(hù)坡基本內(nèi)容如下: 山體護(hù)坡采用壓力機(jī)械將混凝土噴射到構(gòu)件表面,以增大構(gòu)件截面的 施工工藝。包括鋼筋錨固、 土釘、鋼筋綁扎、混凝土噴射等施工工序。 主要山體護(hù)坡工程施工辦法主要包括: 工程草皮護(hù)坡、 GKS植被混凝土 護(hù)坡綠化技術(shù)等施工技巧,其中工程草皮護(hù)坡的內(nèi)容如下: 工程草皮護(hù)坡是種植草護(hù)坡,種植部位在大堤內(nèi)外坡面。種植要選在 氣溫較低的氣溫時(shí)施工,并且注意灑水養(yǎng)護(hù)。工作內(nèi)容包括修邊坡, 松土除雜等。 (1)施工程序 邊坡修整 →松土除雜 →種植覆蓋 →施肥養(yǎng)護(hù) (2)施工方法 1)、邊坡修整:大堤內(nèi)外邊坡修整回填完工后, 應(yīng)進(jìn)行人工邊坡修整, 以達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。 2)、松土除雜:邊坡修整好后,需再次用人工將前期夯實(shí)的表層土翻 松,松土厚度不

高速公路高邊坡的預(yù)應(yīng)力錨索框架護(hù)坡工程施工

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高速公路高邊坡的預(yù)應(yīng)力錨索框架護(hù)坡工程施工 1 概述 預(yù)應(yīng)力錨索施工在橋梁工程、水利工程等領(lǐng)域已較普遍使用,而應(yīng)用于高速公路的高邊 坡上還是近幾年的事。 最近通車的同三國(guó)道福建段的福寧高速公路霞浦段, 采用了預(yù)應(yīng)力錨 索組成的框架梁防護(hù)形式,使預(yù)應(yīng)力錨索在高邊坡工程中得到應(yīng)用。 預(yù)應(yīng)力錨索組成的框架梁防護(hù)形式,是利用一定強(qiáng)度的水泥砂漿在有效深度的錨孔底端 與周邊巖石形成具一定強(qiáng)度的錨固體, 而后在錨索的預(yù)應(yīng)力作用下, 將不穩(wěn)定的山體部分穩(wěn) 固地與穩(wěn)定山體組成整體。 確保邊坡的穩(wěn)定, 不使構(gòu)造裂隙進(jìn)一步發(fā)展, 從而達(dá)到防護(hù)目的。 下面就預(yù)應(yīng)力錨索施工在同三國(guó)道福寧高速公路 A14 標(biāo)段 E 匝道右側(cè)邊坡中應(yīng)用情況作一 介紹。 2 地質(zhì)概況 同三國(guó)道福寧高速公路 A14 標(biāo)段 E 匝道,是在霞浦互通區(qū)內(nèi)。 位于霞浦城東南約 1.5km, 跨越丘陵與河谷單元。 E匝道右側(cè)邊坡處于丘陵地貌單元,山

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