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高速公路中心測(cè)量組總體工作 安排計(jì)劃草案（一） 前言： 為完滿完成－－高速公路中心測(cè)量組的工作任務(wù)， 合理有效地發(fā)揮中心測(cè)量組崗位職能 作用，本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合本次工程的特點(diǎn)， 經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計(jì)劃草案。特呈報(bào)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，懇請(qǐng)批正。 根據(jù)高速公路的整個(gè)進(jìn)程， 中心測(cè)量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個(gè)階段進(jìn)行部署、 安排： 1、 前期進(jìn)場(chǎng)工作內(nèi)容安排。 2、 中期施工測(cè)量管理工作內(nèi)容安排。 3、 后期竣工測(cè)量驗(yàn)收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進(jìn)場(chǎng)階段， 本次總體安排計(jì)劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。 其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、 概述 前期進(jìn)場(chǎng)工作，主要以籌備為主。沒(méi)有固定程式，工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于 測(cè)量組的前期工作內(nèi)容，本人思路如下： 首先，加強(qiáng)外聯(lián)事務(wù)。具體來(lái)說(shuō)就是加強(qiáng)和各級(jí)相關(guān)職能部門(mén)的接洽溝通，及時(shí)盡快掌 握工程開(kāi)工信息，圖紙，測(cè)
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高速公路的特點(diǎn) 高速公路設(shè)計(jì)行車(chē)速度，在中國(guó)野外大多按地形的不同，分為 8 0、100、120公里 /時(shí)三個(gè)等級(jí)；通過(guò)城市大多采用 60和 80公里 /時(shí) 兩個(gè)等級(jí)。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主， 并重視 平、縱、橫三維空間立體線形設(shè)計(jì)。 高速公路在郊外大多為 4或 8個(gè)車(chē)道，在城市和市郊大多為 8或 12個(gè)。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅(jiān)質(zhì)材料（如改良瀝青），以減少 路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時(shí)用與路面不同顏色的材料鋪 成。硬路肩為臨時(shí)停車(chē)用， 也需用較高級(jí)材料鋪成。在陡而長(zhǎng)的上坡 路段，當(dāng)重型汽車(chē)較多時(shí)， 還要在車(chē)行道外側(cè)另設(shè)爬坡車(chē)道。 必要時(shí)， 每隔 2～5公里在車(chē)行道外側(cè)加設(shè)寬 3 米、長(zhǎng) 10～20米的專(zhuān)用臨時(shí)停 車(chē)帶。 高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉； 當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車(chē)流較多時(shí)，應(yīng)修筑互通式立體交叉。 在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，
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