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本文著重于建立高速公路交通工程設(shè)施的一整套評估模型,并從經(jīng)濟分析,給出效益成本比及回收年限等經(jīng)濟參數(shù),為主管部門制定建設(shè)規(guī)劃提供決策依據(jù)。
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歐洲高速公路交通工程設(shè)施及交通管理 一 、 交通 工程設(shè)施 1、緊急電話:在兩側(cè)路肩上設(shè)道,平均每隔 1 km有一處。 2、隔音墻:經(jīng)過城市及譜民較多的路段,為保護環(huán)境,均在路側(cè)自口設(shè)隔音墻,其 材料有砼、木材、玻璃纖維等,型式盡迅配合附近景觀予以美化。 3、路邊停車場:設(shè)在路肩外,每 隔3~ 5 km設(shè)一處,規(guī)模不大,供旅 客 休 息及 車輛檢修用。停車場內(nèi)設(shè)有廁所、公用電話、涼亭、座椅等。 4、標志 、標線: 標線大多以白色或黃色的油漆標繪,其寬度至少lOom,縱向標線有等寬 的, 也 有 邊線加寬。德國高速公路的標線較寬,一般20Cm,甚_~50cm,十分醒 目。 標志:標志面大多采用反光材料,標志建材采用鉛板者最多,亦有采用寬橋型鋁條 者。比利時已使用的寬纖材料制作之標志,其特點有: (1)圖案組合靈活,變化多但意義明確。 (2)地名方向指示標志:通常在標
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