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更新時間:2025.05.31
大孔徑拱橋無支架施工工法

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1 大跨徑肋形拱橋無支架施工工法 中鐵十八局集團第五工程有限公司 一、前 言 拱橋建設在我國有著悠久的歷史。隨著高速公路建設的飛速發(fā)展,其施工 工藝逐步由支架法現(xiàn)澆成拱向無支架吊裝方向發(fā)展。尤其是在跨越深谷及深水 時,因其受地形限制較小而具有較大的優(yōu)越性。 由中鐵十八局集團五公司承建建的萬梁高速公路土地潭特大橋,平面位于 R=580 米的曲線內(nèi),主跨為 2×100 米箱形砼拱,且呈折線布置。拱肋分為 120 段預制,逐孔架設成拱,為大跨徑無支架肋形拱施工積累了成功經(jīng)驗。 二、工 法 特 點 1、能充分發(fā)揮纜索吊空中運輸功能,受地形限制小,減少施工便道及運輸 成本。 2、跨越能力強,尤其是在深谷、深水及航道,不受水深及通航影響。 3、采用無支架法施工, 可使索道架設、 下部結(jié)構(gòu)施工及拱肋預制同步進行, 縮短工期,纜索吊系統(tǒng)可重復利用,裝拆方便,從而提高經(jīng)濟效益。 4、纜索吊采用雙吊鉤設計,

拱橋滿堂支架施工

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拱橋滿堂支架施工——以江山迎賓大橋扣件式鋼管支架施工為例,對扣件式鋼管腳手架的安裝與拆卸時需注意的事項及施_Y-順序加以介紹和分析,可為其有效施工積累經(jīng)驗。

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