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更新時間：2025.05.11

頭條 隧道曲線段管片的擬合計算

不知道你是要做管片排版還是想知道管片拼裝的錯臺控制？如果是要進(jìn)行管片排版的話，一般管片寬是1.5m，但是在排版過程中是按照1.502或者1.503m考慮的，具體準(zhǔn)確不準(zhǔn)確只有在接收...

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地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制

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地鐵隧道管片拼裝質(zhì)量控制長春地鐵一號線衛(wèi)星廣場～南環(huán)路站區(qū)間線路整體呈南北走向，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，不采用減震措施，左、右線設(shè)計起止里程范圍均為 K24+466.905～K25+844.928，設(shè)計左線全長 1379.487m、右線全長 1379.464m（區(qū)間存在短、長鏈）。區(qū)間縱向基本呈 V形坡，最大坡度為 25‰。盾構(gòu)隧道襯砌采用 C50預(yù)制鋼筋混凝土管片，襯砌環(huán)外徑 6.0m，內(nèi)徑 5.4m，管片厚度 0.3m，環(huán)寬 1.2m。管片襯砌每環(huán)由 6 塊管片組成，采用錯縫拼裝方式，隧道轉(zhuǎn)彎時采用左、右轉(zhuǎn)彎楔形襯砌環(huán)，盾構(gòu)機(jī)選用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。一、基本概況管片拼裝質(zhì)量一直是地鐵工程盾構(gòu)法施工中的一項難題。盾構(gòu)施工的成果是也只是一環(huán)環(huán)相連接的管片，如果這些管片拼裝質(zhì)量不高，會在外觀反映出來。這將直接影響隧道的驗收，間接的會對施工方有很多負(fù)面影響，因為管片拼裝

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