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采用MIDAS/Civil軟件建立某斜靠式拱橋空間有限元計(jì)算模型,通過改變內(nèi)外拱肋的傾角來考慮拱肋施工可能出現(xiàn)的偏差,分10種工況計(jì)算該橋在恒載和恒載+活載作用下的橋梁穩(wěn)定系數(shù)和拱肋位移。計(jì)算結(jié)果表明,改變內(nèi)外拱肋間的傾角對(duì)該橋穩(wěn)定性系數(shù)影響較小,但對(duì)拱肋位移的影響較大。隨著內(nèi)拱肋的傾角由外向內(nèi)改變,拱肋頂部橫向位移逐漸加大,特別是當(dāng)內(nèi)拱肋偏過豎直位置向內(nèi)傾時(shí),拱肋頂部橫向位移增幅顯著。
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采用MIDAS/Civil軟件建立某斜靠式拱橋空間有限元計(jì)算模型,通過改變內(nèi)外拱肋的傾角來考慮拱肋施工可能出現(xiàn)的偏差,分10種工況計(jì)算該橋在恒載和恒載+活載作用下的橋梁穩(wěn)定系數(shù)和拱肋位移。計(jì)算結(jié)果表明,改變內(nèi)外拱肋間的傾角對(duì)該橋穩(wěn)定性系數(shù)影響較小,但對(duì)拱肋位移的影響較大。隨著內(nèi)拱肋的傾角由外向內(nèi)改變,拱肋頂部橫向位移逐漸加大,特別是當(dāng)內(nèi)拱肋偏過豎直位置向內(nèi)傾時(shí),拱肋頂部橫向位移增幅顯著。
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