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第 1 頁 共 4 頁 桂林解放橋 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 桂林解放橋橫跨漓江，位于桂林市解放東路東端，自由路西端， 始建于 1939年，由中正橋更名而來，經(jīng)歷了多次改建。解放橋現(xiàn)在 是當(dāng)?shù)氐囊粋€旅游景點，橋大氣美觀，人文底蘊深厚，橋底刻有各種 圖案，晚上在燈光的點綴下，更加美麗。 地理位置 位于解放東路東端、 自由路西端，是桂林市城區(qū)橫跨漓江最早的 橋梁。始建于 1939年，時抗戰(zhàn)軍興，桂林屢遭敵機襲擊，為疏散城 區(qū)人口， 建成鋼木桁架上承式橋梁，定名中正橋。長 181米，寬 11 米，5孔，每孔跨 36米，木橋面，荷載 10噸。1944年 10月， 日本 侵略軍壓境，炸毀 2、3孔橋面。1945年 7月，占領(lǐng)軍潰敗時炸斷 2、 3號鋼梁。 1946年 2月修造中正浮橋。 1951年 7月, 在原址重修鋼 木桁架結(jié)構(gòu)，更名解放橋。 1957、1962年先后兩次維修。 建筑結(jié)構(gòu) 19
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在大跨度深水橋梁施工中,如何保證砼的拌和質(zhì)量、澆筑速度和澆筑質(zhì)量是施工中的重難點。本文結(jié)合現(xiàn)場施工實際,從水上砼拌和站的設(shè)計結(jié)構(gòu)和施工生產(chǎn)兩個方面,對沙田贛江特大橋水上浮動式拌和站作簡要介紹。
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