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更新時間:2025.06.07
橋蓋梁施工抱箍設(shè)計

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頁數(shù): 21頁

1、概況 (1)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范( JTJ025-86) (2)施工計算手冊(汪國榮、朱國梁編著) (3)公路施工手冊,橋涵(上、下冊)(交通部第一公路工程總公司)。 (4)路橋施工計算手冊(人民交通出版社) (5)蓋梁模板提供廠家提供的模板有關(guān)數(shù)據(jù)。 (6)某大橋工程項目施工圖設(shè)計文件。 (7)國家、交通部等有關(guān)部委規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和地方要求規(guī)定。 (8)我單位的橋梁施工經(jīng)驗。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模 ,面模厚度為 δ6mm,肋板高為 10cm,在肋板外設(shè) 2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設(shè)計 蓋梁抱箍設(shè)計 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計圖 一、施工設(shè)計說明 某大橋蓋梁為長 26.4m,寬2.4m,高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu),如圖 1-1。由于引橋 墩柱高度較大,最大高度為 32.5m,除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設(shè)支架

蓋梁施工總結(jié)

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頁數(shù): 3頁

1 三淅高速公路靈盧段 TJ02標(biāo) 蓋梁首件施工總結(jié) 在 2011年 5 月 6 日—2011 年 5 月 8 日進(jìn)行的蓋梁砼工程施工過程 中,不免出現(xiàn)一些混凝土質(zhì)量通病,影響工程內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,為 了實現(xiàn)“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”的目標(biāo),必須對施工中存在的質(zhì)量通病 進(jìn)行有效克服。現(xiàn)將常見質(zhì)量通病的現(xiàn)象、原因分析及相應(yīng)預(yù)防措施、 列表如下: 1、掉角 現(xiàn)象:砼局部掉塊,不規(guī)整,棱角有缺陷。 原因分析: ①拆模時受外力作用或重物撞擊,棱角被碰掉。 預(yù)防措施:①拆模時用力不能過猛、過急,注意保護(hù)棱角。易被撞擊的 砼陽角,拆模后加以保護(hù)。 ②砼澆筑完畢,做好保溫覆蓋工作。 2、蜂窩 現(xiàn)象:局部砼砂漿、石子多,石子之間出現(xiàn)空隙,形成蜂窩狀的孔洞。 原因分析:①砼現(xiàn)場施工配合比不精確、砂石、水泥材料計量不準(zhǔn)確, 或用水量不準(zhǔn),造成砂漿少。 ②未按操作規(guī)程澆注砼,造成砼離析。 ③砼一次下料過多,沒有

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