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造價通
更新時間:2025.06.14
公路工程項目施工管理

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公路工程項目施工管理 公路施工屬于一次性工程項目, 具有施工規(guī)模大, 變動因素多, 單位流動性 強(qiáng),行業(yè)競爭激烈等特點,這要求我們以項目為起點,以承包為紐帶,以效益為 根本,以質(zhì)量為目標(biāo),搞好管理。以下詳細(xì)介紹我們摸索的管理經(jīng)驗。 人本管理:“內(nèi)提素質(zhì)、外展形象” 人員作為管理結(jié)構(gòu)中最基本的單元, 是最活躍和最有積極性、 創(chuàng)造性的因素。 日本豐田公司的現(xiàn)代化精益管理, 離開“人”一文不值著名的管理學(xué)家泰羅針對 人的特質(zhì)制定了激勵因素理論和保健因素理論, 想做好一件事情, 必須先抓人本 管理。沒有高素質(zhì)的管理人群,沒有愛崗敬業(yè)的團(tuán)隊,沒有奮勇拼搏、無私奉獻(xiàn) 的員工,其他的管理再好,也都是空談。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)層的建設(shè),增強(qiáng)核心凝聚力。施工期間,定期召開項目班子會議, 開展批評與自我批評,悉心聽取職工意見,班子成員廉潔自律、定期溝通,使工 作清晰、透明,不斷總結(jié)施工中存在的問題,及時進(jìn)行研究并加以解

公路工程項目施工階段的造價控制

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公路工程實施階段控制造價的特點是可控制的周期長、控制面廣、費用支付劃分點多,造價是動態(tài)控制等。據(jù)統(tǒng)計,這一階段影響工程造價(即工程投資)的可能性只有5%~10%,節(jié)約投資的可能性已經(jīng)很小,但是,工程投資卻主要發(fā)生在這一階段,浪費投資的可能性則很大。

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