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附件：國家級(jí)工法文本范例 導(dǎo)洞施工防護(hù)隔離樁墻施工工法 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 馬鎖柱 王先堂 1.前言 在城市修建地鐵，不可避免地要在地面建 (構(gòu) )筑物附近穿過，為了爭取最好的線路運(yùn)營 方案，也需選擇從地面建筑物附近穿過， 這不僅需要保證隧道工程本體施工的安全， 還須妥 善地解決隧道工程對(duì)附近既有建筑物的影響問題。 北京城鐵 13 號(hào)線 14 標(biāo)區(qū)間為下穿高層樓房的淺埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地 層移動(dòng)和地表下沉， 防止地表及周邊既有建筑物發(fā)生過量變形與破壞是一具有相當(dāng)重大的技 術(shù)難題。 中鐵隧道集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)單位和大專院校開展了科技創(chuàng)新，取得了“導(dǎo)洞——隔離樁墻防 護(hù)技術(shù)”這一國內(nèi)領(lǐng)先、國際首創(chuàng)的新成果，于 2002 年通過北京市建設(shè)委員會(huì)鑒定，獲得 了 2003 年北京市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。同時(shí)，形成了導(dǎo)洞施工防護(hù)隔離樁墻新穎的施工工法。 由于在處理地層與結(jié)構(gòu)、 隧道施工與既有建筑物相
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