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干海子大橋成橋后最后一道面漆施工需在高空進(jìn)行,其鋼結(jié)構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、高空作業(yè)危險(xiǎn)因素多、施工量大,而且當(dāng)?shù)刈匀坏乩項(xiàng)l件與氣候條件均比較惡劣?？紤]上述因素,該橋梁采用安全可靠、便于拆卸轉(zhuǎn)移的操作平臺(tái)進(jìn)行施工顯得至關(guān)重要,論文主要介紹了該橋作業(yè)平臺(tái)的設(shè)置、防腐涂裝的施工技術(shù),并結(jié)合圖解對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明、解釋。
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干海子特大橋?yàn)榻煌ú课鞑可絽^(qū)科技示范項(xiàng)目依托工程,是一種新型的鋼管混凝土桁架連續(xù)梁橋。該橋主梁采用鋼管混凝土桁架梁,結(jié)構(gòu)新穎,但由于該橋所處地理環(huán)境條件惡劣,地形復(fù)雜,橋型由多個(gè)曲線組成,最小曲線半徑僅為356 m,縱坡大,施工難度大,為高難險(xiǎn)工程。結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn),在上部曲線型桁架梁的架設(shè)施工技術(shù)方面深入研究和應(yīng)用,對(duì)主梁架設(shè)采用的拖拉施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。
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專題概述
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