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通過(guò)王(崗)萬(wàn)(樂(lè))鐵路松花江特大橋成功的應(yīng)力控制實(shí)例,較系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)場(chǎng)如何采集和處理數(shù)據(jù)以盡可能消除收縮、徐變、溫度等非荷載因素的影響,得到誤差可被接收的實(shí)測(cè)混凝土應(yīng)力值,并將得到的應(yīng)力值與有限元軟件BSAS計(jì)算的理論值進(jìn)行比較,通過(guò)分析實(shí)測(cè)值與理論值的吻合程度來(lái)指導(dǎo)施工,確保大橋順利合攏。工程實(shí)踐表明,該方法可用于類似橋型的應(yīng)力控制,并可為其他橋型的應(yīng)力控制提供借鑒。
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以某即將建設(shè)的剛構(gòu)連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?運(yùn)用大型有限元程序ANSYS對(duì)其動(dòng)力特性和地震響應(yīng)進(jìn)行了分析,通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)計(jì)算,驗(yàn)證了大橋在地震作用下的安全性能。
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