更新時(shí)間：2025.05.10
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在橋梁維修加固實(shí)施過程中,不可避免的涉及到其經(jīng)濟(jì)合理性問題,目前還未有較為成熟和系統(tǒng)的方法,對(duì)橋梁維修加固的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文結(jié)合橋梁維修加固涉及到的宏觀和微觀方面,提出了一種新的評(píng)價(jià)方法,用以判斷橋梁維修加固的經(jīng)濟(jì)合理性。
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公路橋梁維修加固方法總結(jié) 摘要：伴隨我國經(jīng)濟(jì)的騰飛， 我國的公路橋梁交通也在飛速的發(fā)展， 社會(huì)對(duì) 公路通行量的要求也在不斷提升， 這也要求公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量也較高， 而公路 橋梁隨著社會(huì)的發(fā)展， 以前修的橋梁也出現(xiàn)很多問題， 本文就公路橋梁的維修加 固方法進(jìn)行總結(jié)。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；維修；加固。 1加大截面加固法。 加大截面加固法是進(jìn)行市政橋梁結(jié)構(gòu)加固的最基本的方 法，其能夠增加結(jié)構(gòu)的剛度。 在施工的過程中主要表現(xiàn)為 2種形式，其一進(jìn)行橋 面板的加厚；其二進(jìn)行主梁的截面加大。 2粘貼鋼板加固法。 粘貼鋼板法是目前在重要的的市政橋梁上應(yīng)用最為廣泛 的方法，其主要的施工原理是利用相應(yīng)的膠結(jié)材料將鋼板與原有混凝土粘結(jié)起 來，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體的剛度與承載力。此方法具有施工作業(yè)速度快，作業(yè)面小、對(duì) 交通影響很小的特點(diǎn)。 但此種方法的質(zhì)量受到多種因素的限制， 且相對(duì)于增大截 面加固法造價(jià)高出很多。 2.
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