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鋼板樁施工流程 建基集團鋼板樁施工流程和注意事項 工具 /原料 鋼板樁 方法 /步驟 . 準(zhǔn)備 . (1)施工準(zhǔn)備工作:樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉,避免泥土擠入,鎖 口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。對于年久失修,鎖口變形,銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁,應(yīng)進 行整修矯正,彎曲變形的樁,可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法進行矯正。 . (2)打樁流水段的劃分。 . (3)在打樁過程中。為保證鋼板樁的垂直度。用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控 制。 . . . 打設(shè) . (1)打入方式選擇。 . 單獨打入法,是從板墻的一角開始,逐塊 (或兩塊為一組 )打設(shè),直至工程結(jié)束。 其優(yōu)點是施工簡便、迅速、不需要其他輔助支架。其缺點是:易使板樁向一側(cè)傾 斜,且誤差積累后不易糾正。 因此,單獨打入法只適用于板樁墻要求不高且板樁 長度較小 (如小于 10 m) 的情況。 . . . 打設(shè) . (2)屏風(fēng)式打入法,是將 10-20 根
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淤泥地質(zhì)的鋼板樁施工 一、工程簡介 1.1總體概況 廣州增城至從化高速公路(含街口支線) (以下簡稱增從高速)是《廣東省 高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 中 28條聯(lián)絡(luò)路線和加密中的第 28條,也是《廣州城市建設(shè)總 體戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》中 “南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián) ”中的“北優(yōu)”戰(zhàn)略。 本項目是增從高速的 S14標(biāo)段,起于從化市的鉗頸, 樁號為 K13+000,后沿 山溝到東莊,經(jīng)白田崗,并在白田崗跨 G105,后終點于街北高速公路對接,終 點樁號 K19+930.442.,全長 6.93km。包括大橋 897/2座、互通式立交橋 1處、主 線涵洞 14座、主線通道 8座。 1.2地質(zhì)條件 路線所屬區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候, 溫暖多雨,地表水系發(fā)育,地下水補給充沛, 基巖裂隙發(fā)育, 河谷、洼地區(qū)有利于大氣降水的匯集和滲入。 路線區(qū)多處常年積 水難以排出形成沼澤式淤泥坑。涵洞多位于淤泥處。 1.3設(shè)計要求 淤泥路段
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