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針對虛擬仿真中飛行器大數(shù)據(jù)量CAD模型在單臺計算機執(zhí)行預(yù)處理非常耗時的問題,采用消息傳遞接口(MPI)并行開發(fā)技術(shù)搭建了機群并行處理軟硬件平臺.以CAD模型裝配樹的零部件為處理對象,設(shè)計了并行預(yù)處理算法;通過并行執(zhí)行幾何模型簡化、LOD生成、模型分割等預(yù)處理,以及動態(tài)負載均衡與數(shù)據(jù)傳輸存儲優(yōu)化來提高并行處理的效率.實驗結(jié)果表明:與單臺計算機執(zhí)行相比,其預(yù)處理速度提高10倍以上.包含千萬級三角面片、GB級數(shù)據(jù)量的飛行器CAD模型采用該并行處理系統(tǒng),可以在60s左右完成預(yù)處理.
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特種高速風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計一直是風(fēng)洞試驗領(lǐng)域的難點問題。針對某變體飛行器高速風(fēng)洞試驗任務(wù)提出的運動性能指標,設(shè)計開發(fā)了可控的折疊變體試驗?zāi)Ｐ?對其設(shè)計方案及工作原理進行了闡述,對折疊變體傳動機構(gòu)進行了優(yōu)化和角度誤差的分析與計算。結(jié)果表明該試驗?zāi)Ｐ湍軌驅(qū)C翼折疊變體角度進行連續(xù)、穩(wěn)定和精確控制,完全達到了設(shè)計要求的各項指標。
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