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淺議市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法 摘 要 采用鋼板襯墊及鋼纖維砼等方法，結(jié)合合肥市南二環(huán)改建 工程實際，較好地解決了行車道井圈下沉這一通病。 關(guān)鍵詞 井圈下沉 鋼纖維砼 1、 概況 合肥市南二環(huán)改建工程 C 標(biāo)段為白加黑路段，在原白色砼路面 病害板進行處理后，加罩黑色瀝青路面，工程全長 3.2km，施工路段 為東流路（宿松路——馬鞍山路段） ，在快慢車道上的雨水、污水及 其他桿管線單位的檢查井總計 180座需提升至瀝青路面。 南二環(huán)路采 用半幅施工半幅通行的方式組織交通， 北半幅先期施工放行后發(fā)現(xiàn)快 車道部分檢查井井圈出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，為保證工程質(zhì)量，建設(shè)、設(shè)計、 施工等單位認真分析原因， 優(yōu)化設(shè)計， 采取井圈基座砼摻鋼纖維、 加 設(shè)鋼板襯墊等措施， 南半幅行車道井圈在放行后未出現(xiàn)下沉現(xiàn)象， 北 半幅井圈下沉的經(jīng)過處理后也取得了令人滿意的效果。 2、 施工流程 檢查井井圈提升是在瀝青
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東莞市中惠山水名城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 工 作 聯(lián) 系 單 工程名稱 中惠 文件編號 ZHH/GZD/008 文件內(nèi)容 關(guān)于東面道路做法以及脹縫設(shè)置 專 業(yè) 土建 /道路 致：山水名城項目部 1、根據(jù) 2005 年 8月 18日合約管理部、工程管理部、規(guī)劃設(shè)計部、山水名城項目部會議紀要，山水名 城東面道路做法如下： 2、脹縫設(shè)置要求：車行道混凝土脹縫設(shè)置詳規(guī)范；行道混凝土每隔 30m 設(shè)置一條脹縫；人行道路面 鋪裝每隔 15m 設(shè)置一條脹縫。脹縫大樣詳中建設(shè)計公司原東面道路做法圖。 3、瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層的要求： 1）道路的路面允許彎沉值 0.438mm,路表實際彎沉值 0.329mm.瀝青混凝土的壓實度要求： 當(dāng)以馬歇爾試驗密度為標(biāo)準密度時， 壓實度應(yīng)達到 95%；當(dāng)以試驗段的密度為標(biāo)準密度時， 應(yīng)達到 98%的壓實度。 2）對瀝青面層的技術(shù)要求 瀝青路面應(yīng)平整、抗滑、堅實、耐疲勞、
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