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更新時(shí)間：2025.06.15
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由于地下巖層變化復(fù)雜和光面爆破技術(shù)水平的限制,巷道掘進(jìn)不可避免出現(xiàn)超欠挖問(wèn)題,影響成巷質(zhì)量。用卡西歐fx-5800可編程計(jì)算器,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果立刻計(jì)算出巷道任一點(diǎn)的超欠挖情況,及時(shí)檢測(cè)巷道尺寸,提高成巷質(zhì)量。
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由于北京國(guó)道110(昌平德勝口~延慶縣城)二期高速公路隧道工程受地形的影響,設(shè)計(jì)采用削竹式洞門(mén),在削竹段均設(shè)置仰拱以改善受力狀況和穩(wěn)定性,采用六心圓斷面進(jìn)行開(kāi)挖。該工程隧道軸線(xiàn)均與道路設(shè)計(jì)線(xiàn)不重合,隧道軸線(xiàn)位于道路軸線(xiàn)以左1.875m。在進(jìn)行Casio-fx5800p編輯隧道放樣程序時(shí),發(fā)現(xiàn)采用傳統(tǒng)的高程法判斷進(jìn)行計(jì)算存在一些弊端,當(dāng)隧道實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)與設(shè)計(jì)線(xiàn)接近時(shí),采用高程法判斷進(jìn)行計(jì)算是正確的;當(dāng)隧道實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)與設(shè)計(jì)線(xiàn)相差較大時(shí),程序無(wú)法判斷該放樣點(diǎn)在哪個(gè)半徑的范圍內(nèi),從而造成計(jì)算錯(cuò)誤。結(jié)合本工程的實(shí)際情況編制的該隧道放樣程序(角度法判斷),能規(guī)避由于判斷出錯(cuò)而造成放樣錯(cuò)誤,滿(mǎn)足隧道施工要求。本程序適用于隧道掌子面開(kāi)挖施工測(cè)量放樣,隧道超欠挖檢測(cè)、初次襯砌、二次襯砌斷面驗(yàn)收。
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