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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)逐漸普及,高速公路的建設(shè)項(xiàng)目也越來越多.在高速公路的建設(shè)過程中,業(yè)主方的投資是相當(dāng)重要的一部分,但是由于高速公路存在投資大、周期長的特點(diǎn),業(yè)主方的投資存在不好控制的問題.本文從高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資業(yè)主方的角度出發(fā),探索了高速公路建設(shè)過程中存在的投資控制的問題以及解決措施,為之后的高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資控制提供參考.
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白永段高速公路建設(shè)項(xiàng)目 二 O 一二年總監(jiān)辦工作計(jì)劃 一、項(xiàng)目工程建設(shè)概況 回顧二 O 一一年，同年六月份，中標(biāo)的施工單位、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)入施工場，開始駐 地建設(shè)及施工前準(zhǔn)備工作。由于路線起點(diǎn) K1+694 —— K23+900 段及 K77+000——終點(diǎn) K95+562 段，其兩段共長 46.767公里變更設(shè)計(jì)， 通知已進(jìn)場中標(biāo)的第 12——第 14施工標(biāo)段 的施工單位及管轄監(jiān)理第一和五監(jiān)理駐地辦，暫且退場等候通知。 項(xiàng)目中段工程 K23+900—— K77+000 段標(biāo)的施工單位，內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有 限公司下設(shè)第二——第八施工分部完成施工前準(zhǔn)備工作及施工現(xiàn)場 “三通一車” 工作在具備 開工條件的情況下， 經(jīng)監(jiān)理駐地辦審批分項(xiàng)工程開工報(bào)告后， 同年七月份各施工分部陸續(xù)試 開工建設(shè)。 通過，三個多月的試開工建設(shè)， 各施工分部克服了施工中征地、 拆遷、社會問題， 克服了沿線取土料場
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專題概述
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